{'@id': 'https://api.mobility.brussels/metadata/v3.0/datasets/849f1866-30c2-4a48-bba1-fc7e5e5253b2', '@type': ['http://www.w3.org/ns/dcat#Dataset'], 'http://purl.org/dc/terms/description': [{'@language': 'fr', '@value': 'La présente étude s’intéresse plus précisément aux (non-) pratiques du vélo en autonomie ou accompagné chez \r\nles élèves de 5ème et 6ème primaire. Deux volets sont consacrés dans cette étude :\r\n- Le premier volet se concentre sur l’aspect « infrastructure ». Depuis la réalisation de l’enquête sur les nouveaux \r\ncyclistes en 2017, de nouveaux aménagements ont été créés (rues cyclables, rues scolaires, pistes cyclables \r\nséparées…) réduisant ainsi potentiellement les deux freins évoqués plus haut (insécurité routière et manque \r\nd’infrastructures). Au travers de ce premier volet, nous étudions l’impact de ces aménagements sur la pratique du \r\nvélo chez les enfants (en autonomie ou accompagné), et plus particulièrement dans le cadre de leurs déplacements \r\ndomicile-école.\r\n- Le second volet porte sur la perception du vélo chez les enfants et chez leurs parents. Nous étudions d’une part \r\nla pratique du vélo du point de vue des enfants : l’image du vélo, le ressenti, l’aspect ludique, la relation avec les \r\nparents… Parallèlement, nous étudions la pratique du vélo (en autonomie ou accompagné) chez les enfants à travers \r\nle discours des parents : la différence de perception du danger pour soi ou pour ses enfants, l’aspect logistique et \r\norganisationnel, la relation avec les enfants. '}, {'@language': 'nl', '@value': "In dit onderzoek wordt meer specifiek gekeken naar leerlingen uit het vijfde of zesde leerjaar die (al dan niet) \r\nalleen of onder begeleiding fietsen. Het onderzoek bestaat uit twee delen:\r\n- Het eerste deel richt zich op het aspect 'infrastructuur'. Sinds de enquête die onder nieuwe fietsers in 2017 \r\nis afgenomen, zijn er nieuwe faciliteiten gecreëerd (fietsstraten, schoolstraten, gescheiden fietspaden, \r\nenz.), waardoor de twee bovengenoemde obstakels (onveiligheid op de weg en gebrek aan infrastructuur) \r\nmogelijk zijn afgenomen. In dit eerste deel kijken we naar de impact van deze infrastructuur op kinderen die fietsen \r\n(alleen of onder begeleiding), en meer specifiek op hun verplaatsingen tussen hun huis en school.\r\n- In het tweede deel bekijken we hoe kinderen en hun ouders tegen de fiets aankijken. Aan de ene kant kijken we naar \r\nfietsen vanuit het oogpunt van de kinderen: het imago van de fiets, hoe ze zich erbij voelen, het leuke aspect, de \r\nrelatie met hun ouders, enz. Tegelijkertijd kijken we naar kinderen die fietsen (alleen of onder begeleiding), gezien \r\ndoor de ogen van de ouders: het verschil in perceptie van het gevaar voor henzelf of hun kinderen, het logistieke en \r\norganisatorische aspect, de relatie met hun kinderen. "}, {'@language': 'en', '@value': 'La présente étude s’intéresse plus précisément aux (non-) pratiques du vélo en autonomie ou accompagné chez \r\nles élèves de 5ème et 6ème primaire. Deux volets sont consacrés dans cette étude :\r\n- Le premier volet se concentre sur l’aspect « infrastructure ». Depuis la réalisation de l’enquête sur les nouveaux \r\ncyclistes en 2017, de nouveaux aménagements ont été créés (rues cyclables, rues scolaires, pistes cyclables \r\nséparées…) réduisant ainsi potentiellement les deux freins évoqués plus haut (insécurité routière et manque \r\nd’infrastructures). Au travers de ce premier volet, nous étudions l’impact de ces aménagements sur la pratique du \r\nvélo chez les enfants (en autonomie ou accompagné), et plus particulièrement dans le cadre de leurs déplacements \r\ndomicile-école.\r\n- Le second volet porte sur la perception du vélo chez les enfants et chez leurs parents. Nous étudions d’une part \r\nla pratique du vélo du point de vue des enfants : l’image du vélo, le ressenti, l’aspect ludique, la relation avec les \r\nparents… Parallèlement, nous étudions la pratique du vélo (en autonomie ou accompagné) chez les enfants à travers \r\nle discours des parents : la différence de perception du danger pour soi ou pour ses enfants, l’aspect logistique et \r\norganisationnel, la relation avec les enfants. 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